徐世达，现任中铁南方投资集团有限公司深圳轨道交通建设指挥部党工委书记、副指挥长。先后荣获“深圳地铁11号线优秀管理者”“深铁建设杰出管理者”“中国中铁先进个人”“深圳市五一劳动奖章”“广东省五一劳动奖章”等荣誉。
从业20多年来，他先后参与了10多个轨道交通项目投资建设管理工作，从技术员到技术负责人，从工程部副部长到项目副指挥长，从项目负责人到指挥部负责人，在每一个角色的转变、成长和进步过程中，他把每一项任务看成提升能力的经验包，将每一次困难当做磨炼自己的“试金石”，把党组织交付的工作当作一项事业去追求，带领公司轨道交通指挥部广大干部职工谋发展、强管理、拓市场，增效益，推动轨道交通建设高质量发展干在实处、走在前列。
坚定初心 助力“深圳速度”
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2007年12月，作为第26届世界大学生运动会这一青年盛会的城市轨道配套交通项目——深圳地铁5号线一期工程开工建设，成百上千个中国中铁青年技术员奔赴到这场建设大会战中。复杂的沿线地下管网及地质情况、高难度的施工技术、庞大的工程体量、仅有42个月的工期，给这些青年技术员们带来了新的挑战。然而，在中国中铁“开路先锋”精神浇灌成长的青年技术员们，特别是以徐世达为代表的技术团队，并未被困难所吓倒，反而激起他们“勇于跨越、追求卓越”的不屈斗志。
“做就要做最好，干就要干成”这是徐世达最常挂在嘴边的一句话，他是这样说的，也是这样做的。他带领技术团队把深圳地铁5号线一期工程当做“青年技术比武运动会”，时刻带着问题，泡在书本里、蹲在掌子面，朝乾夕惕，夙夜在公，全力推动科研技术攻关，不断优化施工技术方案和施工工艺，先后攻克了“兴留”区间富水复合地层浅埋暗挖、上水径靠山大跨半明半暗地铁车站、创业路立交桥桩基拖换、浮置板道床等技术难题，以技术的力量助力地铁5号线提前一年建成开通运营，开创了国内城市轨道交通BT领域的先河，刷新了轨道交通建设“深圳速度”，并斩获中国土木工程领域科技创新的最高奖——“詹天佑奖”。
砥砺恒心 创造“深圳质量”
为串联福田、深圳湾、后海、前海、宝安中心区、空港新城等多个重点产业集聚区，加速城区发展一体化，深圳11号线在深圳地铁三期规划中应运而生，历史答卷再次交由中国中铁建设者们来书写。
面对这艰巨的历史使命，时为中铁南方工程管理部负责人的徐世达，第一时间带领技术团队深刻总结深圳地铁5号线建设的宝贵经验，积极编制《BT项目建设管理方案》《施工技术管理办法》《设计巡检管理办法》《设计单位考核办法》《工期预警制度》等一系列管理文件，进一步厚实BT项目设计施工一体化管理优势，强化项目全生命周期的过程管理，为统筹抓好项目安全生产、质量管理、工期履约等奠定了坚实基础。
建设过程中， 他与技术团队们坚持科技引领，深度参与盾构下穿既有地铁线路、海积淤泥质地层盖挖逆作矮支架等重大难题研究，尤其是他主持的“11号线盖挖逆作结构板矮支架工法”研究，在现场成本基本不变的情况下，有效提升了主体结构质量，示范引领全线实现首次建立轨道交通120千米/小时快线成套技术标准体系等多个突破，推广应用住建部颁发的建筑业10项新技术（2010）中的46子项及创新技术17项，高标准高质量完成深圳首条地铁快线投入运营的建设任务，该工程相继荣获“鲁班奖”“詹天佑奖”。
传承匠心 引领“深圳标杆”
自入党以来，徐世达始终以优秀党员为榜样，严格要求自己，勤恳敬业、敢于创新，特别是提任为中铁南方深圳轨道交通建设指挥部党工委书记后，深入贯彻落实全国国有企业党的建设工作会议精神，积极探索党建工作融入中心工作的新模式、新途径、新形式。
面对深圳地铁14号线及其串联的深圳岗厦北枢纽、黄木岗枢纽、大运枢纽这工程体量大、技术难度高的超大型工程建设任务，他坚持“一切工作到支部”的原则，带领团队多次调研考察，深入研究党建引领切入点，以站前站后一体化管理为支撑，以全线党建为抓手，大力开展“党旗在一线高高飘扬”主题活动，充分发挥各层级党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，攻坚克难、砥砺前行，成功取得盾构渣土筛分压滤系统、轨道板全自动流水化生产线等多项技术突破，有力推动工程建设“加速度”。
他还主动对接各级政府、单位，不断创新拓展党建共建新路径，组织开展各类“共建联控”活动100余次，协调解决建设过程中的难题化解、意见处理等事项，为工程建设营造了良好的外部环境，为实现深圳地铁14号线高质量开通运营,打造“深圳之眼”“鹏城之光”“湾区之舞”等一批“殿堂级”综合交通枢纽工程奠定了坚实基础，书写了新时代央企合作的新典范。
从深圳速度到深圳质量再到深圳标杆，以徐世达为代表的中国中铁建设者们用智慧和汗水丈量着深圳轨道交通的跨越发展，以实际行动诠释了劳动模范“敢于创新、勇于超越”的优秀品格，也激励着每个中国中铁人在粤港澳大湾区轨道交通建设中勇当开路先锋、建功新时代。
编辑 杨茜雅 一审 曾锐 二审 柳春晓 三审 洪鹏辉