2月21日，在“科技创新数实融合，助力建设交通强国”研讨会上，高德地图一体化出行服务平台正式发布。高德地图是第一批参与交通强国示范建设的互联网平台企业，本次发布的一体化出行服务平台是其参与交通强国试点建设工作的阶段成果。
高德地图以聚合模式建设一体化出行服务平台，目前已接入了城市出行和城际出行的全品类服务，包括公交地铁、出租车、网约车、骑步行、摩托车等城市出行服务，火车、客运、飞机等城际出行服务，以及充电、加油等配套服务。用户可以查询实时交通信息、规划出行路线，也可以使用导航、打车、共享单车等服务，还可以直接购买火车票、飞机票等，大大提高了出行便捷度。
为带动生态共赢，推动数实融合发展。高德集团董事长俞永福公布，一体化出行服务平台是高德2023年的一号工程。高德将坚持聚合模式，开放地图导航、技术服务、平台流量等能力，与深耕交通行业的“老师傅”们打造新组合，共建一体化出行服务平台。
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一体化出行服务平台发布
高德地图本次发布的一体化出行服务平台，面向用户提供一站式出行入口，让用户出行的个体体验最优，面向行业提供一体化出行规划，基于高德智慧交通等技术能力实现全局效率最优。
据了解，该平台是高德地图参与交通强国试点建设工作的阶段成果。2021年，交通强国建设综合交通运输大数据专项试点工作获批。其中，高德地图作为试点单位，与交通运输部科学研究院一起承担提升综合交通运输服务便捷化的试点任务，成为第一批参与交通强国示范建设的互联网平台企业。
目前，高德一体化出行服务平台已通过聚合模式，接入了城市出行和城际出行的全品类服务，包括公交地铁、出租车、网约车、骑步行、摩托车等城市出行服务，火车、客运、飞机等城际出行服务，以及充电、加油等配套服务。
高德在全国主要城市与公交集团、地铁公司合作，为用户提供实时公交、实时地铁满载率查询等出行服务；高德在100多个城市与出租车行业合作，帮助出租车巡网融合，线上接单；高德和千寻位置共同发起“北斗出行应用创新计划”，调用北斗卫星日定位量已超过3000亿次，实现北斗主导，推出车道级导航、红绿灯倒计时等下一代导航服务。
在城际出行中，高德与12306、携程、飞猪等平台合作，为用户提供城际路线规划、购票等出行服务。在出行配套服务上，高德地图合作加油站超3万个，覆盖全国340个城市，还与国网、特来电等合作，在线充电站数量超11万个，实现全国覆盖。
坚持聚合模式 向“老师傅”全面开放
高德地图一体化出行服务平台建设，既要聚合全品类服务，方便公众出行，又要聚合全域企业，推动交通产业数实融合发展。
传统交通运输行业如何在数字时代发挥所长，是推进数实融合的关键。传统交运企业就像“老师傅”，有运输组织、车辆和司机管理、安全生产等专业能力，在交通产业中专业耕耘，但却迫切需要数字化升级。擅长运用数字化新技能的新晋者就像代表着出行新势力的“新师傅”。
俞永福认为，交通产业的数实融合有三条路：出行新势力使用新技能，成了新师傅；老师傅投入长时间自学新技能；第三种就是老师傅通过与有数字化技术的企业合作，快速掌握新技能，搭档形成新组合。“数实融合更好的选择可能是第三条路，老师傅搭档新技能伙伴，数实融合之路才能走得更快更远”，俞永福说。
为此，高德地图将一体化出行服务平台建设列为2023年一号工程，坚持聚合模式，面向交通出行的全品类服务和全域企业开放地图导航、技术服务、平台流量等能力。
早在2017年，高德在共享出行业务首创聚合模式，与传统交通运输企业、巡游出租汽车企业等合作，在行业下行周期中，帮助他们实现了数字化升级，找到了新的业务增长点。
高德数据显示，聚合模式下，提供打车服务的生态伙伴近三年单量复合增速超过100%，已有超100家合作网约车平台峰值单量超10万。
“一体化出行服务平台的成功依赖深度聚合，聚合的终局一定是一体化出行服务”，俞永福提到，一体化出行服务平台把多种出行方式深度融合，为用户提供了一站式出行入口，减少出行门槛，同时让提供出行服务的生态进行深度融合，带动生态共赢，这是聚合模式的重要意义。
聚合模式助力区域就业和经济发展
交通高质量发展要求建设“安全、便捷、高效、绿色、经济”的交通运输体系。通过聚合模式，高德的发展方向一直与行业发展相向而行。
在北京，市交通委员会、北京市生态环境局的指导和支持下，公交集团、地铁公司、高德地图多方参与共建北京MaaS，成为国内首个提供“门到门”服务的绿色出行一体化平台。
在深圳，由全国接驳运输联盟出资成立的中交出行，带动了道路客运企业数字化转型，2022年8月，中交出行订单量同比增长近240%，由此新增了数个就业机会。
类似传统出行企业借数字技术创造多赢的故事，在全国各地陆续涌现。聚合模式不但为区域经济增长提供催化剂，为区域就业创造新机会，更重要的是带动行业步入服务能力升级的正循环。