汽车产业正面临百年未有之大变局，以数字化技术为特征的智能网联汽车已经成为全球汽车产业转型升级的战略方向。12月22日，未来汽车产业新生态高峰论坛在深圳举行。这是APEC中小企业工商论坛首次聚焦汽车行业数字化机遇，关注汽车产业创新以及生态建设的专业平行论坛。
论坛上，产业界、学界、企业界等各方代表汇聚深圳，围绕汽车行业的数字化趋势分享观点、碰撞思想火花。
工业和信息化部中小企业发展促进中心主任、中国中小企业国际合作协会副会长兼秘书长单立坡表示，在汽车产业转型升级的过程中，中小企业迎来了巨大的发展机遇，尤其是在竞争性强、参与者众、细分赛道多、痛点难点较为分散的汽车零部件领域。
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据统计，2022年1-11月我国汽车产销分别完成2,462.8万辆和2,430.2万辆，同比增长6.1%和3.3%，新能源汽车产销分别达到625.3万辆和606.7万辆，同比增长一倍以上，L2级智能网联乘用车新车销量达800万辆，市场渗透率提升至33.6%。
工业和信息化部装备工业一司一级巡视员苗长兴指出，随着汽车技术水平的不断提升和相关产业的全面融合，汽车产业正在进入新的数字化发展阶段，新能源和智能网联汽车成为全球汽车产业创新发展的重要战略方向。
“数字化能够助力车企创新发展，实现高效研发、快速生产和体验提升。”比亚迪集团执行副总裁廉玉波认为，汽车产业不再是封闭的产业，未来汽车必将是多方协同合作的产物，新的商业模式和生态已经到来。他进一步明确，未来比亚迪将“加大自动驾驶、智能座舱方面的投入，积极拥抱优质资源，共建比亚迪朋友圈”。
梅赛德斯-奔驰中国研发自动驾驶和车联网执行副总裁王忻透露，目前梅赛德斯-奔驰中国与腾讯签署了协议，通过云计算大数据和人工智能领域的合作，提速梅赛德斯-奔驰在自动化、自动驾驶技术的模拟、测试及应用。梅赛德斯-奔驰在德国荣获全球首个“有条件的自动驾驶L3系统认证”，目前正在积极搭载在量产车 Drive Pilot驾驶领航功能当中。
航盛技术中心中央研究院副院长钱乾表示，产业的数字化转型是大势所趋。汽车行业转型的同时，互联网公司等新玩家也在积极跨界入场，进一步加剧了行业竞争，传统汽车产业的数字化转型势在必行。
深圳元戎启行科技有限公司副总裁、技术合伙人刘念邱说，在政策、市场环境、产业链的加持下，中国的自动驾驶技术已经有了突破性进展，更具备规模化、商业化的能力。
今年以来，《深圳市人民政府关于发展壮大战略性新兴产业集群和培育发展未来产业的意见》《深圳市培育发展智能网联汽车产业集群行动计划（2022-2025 年）》《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》等一系列产业政策陆续出台，持续推动汽车智能化、网联化和电动化发展，全力建设智能网联汽车产业创新和应用高地。
随着汽车产业技术革新所带来的电动化、智能化、网联化变革的趋势，深圳也迎来了发展汽车产业全新的机遇窗口，接下来，深圳将奋力建设世界一流汽车城。
对此，深圳市工业和信息化局党组成员、副局长肖祖平给出方向。他表示，应不断补强传统汽车产业链、 提升自主研发能力、突破关键核心技术、加快公共服务平台建设、完善配套基础设施，推动汽车产业向价值链高端延伸等。